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中国最大规模船队抵达南沙 30艘渔船宣示主权
来源: 京华时报   作者: 上饶公关网  浏览次数:1559

           中国最大规模船队抵达南沙 30艘渔船宣示主权

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我大规模船队抵达南沙

渔政船在现场开展护渔工作。新华社发

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我大规模船队抵达南沙

本报制图何将


  本报综合消息昨天17时许,海南赴南沙30艘渔船船队顺利抵达南沙永暑礁附近海域,并在此抛锚,海上航行历时近78个小时。中国渔政310船也及时赶赴永暑礁开展护渔工作。

  海南30艘渔船组成的2个编队6个小组船队前往南沙开展的捕捞生产活动,是海南历年赴南沙最大规模渔船船队。7月15日15时许,船队就远远望见南沙永暑礁高脚屋的轮廓,南沙群岛已近在眼前。记者看到,永暑礁上面有一栋建筑,上面飘着我们的国旗,还有祖国万岁四个大字。17时许,在中国渔政310船引导下,船队最终在永暑礁附近海域抛锚。自7月12日11时许从三亚港出发后,船队已经在海上航行了近78个小时。接下来,船队预计在永暑礁附近海域开展捕捞生产工作5-10天,具体时间将视实际捕捞情况确定。

  记者看到,渔船船队即将到达永暑礁时,中国渔政310船赶到并开展护渔工作。

  “琼三亚F8168”船船长表示,船队将抛锚做好作业前的准备工作,晚上8时左右开灯作业。

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  据了解,整个船队由29艘渔船和一艘综合补给船组成,是海南历年来最大规模的赴南沙捕捞行动。

  (新华社钟欣央视)

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  永暑礁

  永暑礁是南沙群岛的一座珊瑚环礁,位于南沙中部渔场中,是南海金枪鱼延绳钓的主要渔场之一,距中国大陆约740海里。

  专家“抱团”出海实属少见

  中国社会科学院亚太研究所安全外交研究室主任张洁认为,30艘渔船“抱团”出海,非常少见,近年来尚属首次,其政治意义大于经济意义,是对南沙主权的一种宣誓。

  她昨天接受本报记者采访时表示,我国在南沙地区要显示主权存在,有很多种方法,从维权角度说,进行正常的经济活动,在国际上被视为“主权归你”具有重要意义,比军队巡航的意义更大。

  张洁认为,我国此前在南沙地区,单纯抗议多,实际维权较为欠缺,甚至是空白,此次渔船出海,渔政护航,是显示主权和执法维权的重要方式。从而军事、行政、民间,我们正从原来的单一抗议,变成多样化维权,多种手段并举。

  张洁此前曾率队做《海南省在开发南海资源和维护南海主权方面的作用》国情调研课题。她介绍,尽管我国一直强调三沙主权属我,但近年来,在南沙的渔船数和捕捞量均呈逐年下降趋势。这一方面因环境破坏、鱼群数量下降,但渔民远赴南沙捕鱼,除自然条件影响外,还要遭遇周边国家频繁的巡逻等所谓的维权行动。

  “我们曾经建议政府相关部门开设大型的渔业公司,资助渔民赴南海捕鱼,达到显示主权的效果”,张洁提到,我国之前对南沙地区行政管理不足,民间活动较少,而民间捕鱼等活动一定要有政府资助,唯有如此,才能降低渔民在经济、安全上的高成本,并形成规模政治效应。“这也许是一个开始,一个象征,意味着在政府和民间机构参与之下,我们将加大对南海的经济开发”,张洁说。本报记者商西

  揭秘头船配四种通讯设备

  此次海南赴南沙捕捞船队“领头船”为“琼三亚F8168”。据船长林谋英介绍,该船去年建造并下水,今年2月正式投入使用,是一艘较新的渔业综合补给船。”船虽新,但船长却是个老航海人。

  “琼三亚F6168”船全长83米,宽13.8米,排水量3000吨,最高航速12节,载重近2000吨,共有60个床位,船舱共有5层,1楼至4楼主要是船员和工人居住的房间,5层是驾驶室。

  “出远海安全第一,我们的操作设备有三套:自动、手动和水动”,驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍,AIS自动识别系统’可以识别过往船只;‘卫星导航仪’能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间;‘水深仪’保证船只不会搁浅;还有雷达和火灾报警器,都可以保证航行安全。”

  林谋英说,目前船上共有四种通讯设备对讲机、单边带、北斗星通和卫星电话,“对讲机在海上使用,范围只有100海里内;单边带和公司联系,半个地球都可以收到;卫星电话就是全球范围了,使用方法和普通电话一样,每分钟2元,北斗星通还可以发送32个字以内的短信。”

  此外,这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻。记者看到,急冻间里,数百个盛着冰块的铁盒整齐排列,静待鱼品装盒急冻。船上急冻间共有6个,一次可以处理30多吨鱼。“从渔船里收上来的鱼经过8到10个小时的急冻,在甲板上打包装箱就是成品了,我们会和渔民现场议价,回去后再结算。”林谋英说。

                                                                                                   ﹝来源于京华时报﹞


 

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